60% des déplacements en ville se font en voiture particulière, 27% par la marche à pieds, 9% en transport en commun, 2% en vélo et 2% en deux-roues motorisés.
Nous nous déplaçons de plus en plus pour travailler, faire nos courses, partir en vacances et nous n'hésitons plus à voyager très loin avec des moyens de transport ultra rapides. Mais cet accroissement de la mobilité n'est pas sans conséquences. Pollution de l'air, émission de gaz à effet de serre, embouteillage, bruit, coût financier à supporter, sont autant de nuisances pour notre qualité de vie, notre santé et notre planète.
Les transports en tête des émissions de CO2 !
En France, comme dans le monde, le secteur des transports est le premier émetteur de CO2 (27% des émissions de CO2) en 2007. Devant le secteur résidentiel/tertiaire/agriculture. Malgré une évolution des véhicules en faveur de l'environnement (moins émetteur en CO2), les émissions ont augmenté de 19% entre 1990 et 2007 !
Coût réel des transports ?
Les transports en commun : Les transports en commun sont en grande partie financés par les collectivités locales (financés à plus de 70% par l'impôt), en France comme à l'étranger, donc par le contribuable (excepté le TGV et l'avion qui facturent au client le coût complet de fonctionnement).
L'usager lui ne paie en moyenne que 10% du coût du trajet. Il ne paie pas le coût réel mais un tarif social qui ne correspond pas à la réalité économique du transport public.
Ainsi, un ticket de car moyen payé par l'usager coûte en réalité 6 à 10 fois plus.
Et en voiture ? Lorsque vous payez 8,40 € de carburant pour effectuer 100 km (7l / 100 km avec du gazole à 1,20 €), en réalité, votre déplacement en voiture vous coûte 46 € les 100 km, soit 1,46 € le km (les résultats publiés par l'ADEME indiquent 0,45 € le km pour une voiture de type Clio).
En effet, au prix du carburant (qui ne représente que 17 à 19 % du prix total) s'ajoute celui de l'assurance (environ 10 %), de l'entretien (13 à 20 %) et surtout de l'achat (environ 40 %). Ces chiffres concernent une voiture roulant avec un seul passager.
1 : « Le plein s'il vous plaît ! » Jean Marc Jancovici - février 2006 – Edition Seuil
Il apparaît donc que, ramené au passager sur une distance donnée, la voiture est de loin le moyen transport qui génère le plus de coût pour la collectivité.
Préparé par plusieurs instituts de recherche (français, allemands, néerlandais, suisses), un rapport préliminaire accorde une section particulière aux transports en milieu alpin.
Il confirme les effets amplifiants du milieu alpin sur les pollutions liées aux transports.
Altitude et topographie renforcent les émissions, l'impact et la concentration des polluants. Les conditions météorologiques (inversions de température et réflexion) amplifient les nuisances sonores.
Les coûts externes de la pollution de l'air (en particulier des oxydes d'azote et de souffre) et de la pollution sonore sont 5 fois supérieurs en montagne qu'en plaine. Les coûts d'infrastructures sont également supérieur en montagne.
Par ailleurs, les transports représentent 57% des émissions de GES en montagne.
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MANICORE : Très complet, avec une pointe d'humour... Conseillé d'y aller faire un tour !
CENTRE DE RECHERCHE SUR LES ECOSYSTEMES D'ALTITUDE : Site Phénoclim
Co voiturage :
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Savoie Covoiturage
Ski Voiturage
Ski Web
Vacances Pratiques
Randonnée sans utiliser sa voiture :
Camp to Camp : permet de trouver les accès en transport en commun jusqu'aux sites d'activités de montagne
Voyage ski-rail en Laponie : Compte rendu d'un voyage ski de rando pendant 15j en Laponie, sans prendre l'avion.
Aide aux entreprises :
DPE : Comment élaborer son Plan de déplacement Entreprise... le site de l'Ademe apporte une bonne base pour vous aider.
Pédibus :
Aide DPE Scolaire : Une aide pour établir un Plan de déplacement d'établissement scolaire
